使用3D打印技術(shù)提高航空航天生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)
Plyform Composites s.r.l 使用 3D 打印技術(shù)提高航空航天生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。
速度與質(zhì)量并重
Plyform s.r.l 位于意大利的瓦拉洛蓬比亞，在利用先進(jìn)復(fù)合材料制造工業(yè)應(yīng)用零件方面堪稱專家。該公司涉獵眾多工業(yè)領(lǐng)域，在航空航天領(lǐng)域的專業(yè)經(jīng)驗尤為突出。事實上，Plyform 是意大利飛機(jī)結(jié)構(gòu)件的主要供應(yīng)商之一，以制造優(yōu)質(zhì)的復(fù)雜復(fù)合結(jié)構(gòu)件而聞名。
為了不斷提高響應(yīng)客戶的能力，Plyform 需要一種生產(chǎn)解決方案來減少時間和成本，同時讓Plyform 保持創(chuàng)新?！皩τ趥鹘y(tǒng)的復(fù)合材料生產(chǎn)而言，其最大的挑戰(zhàn)是縮短交付時間、降低成本，以及最終復(fù)合材料零件的質(zhì)量，”Plyform制造工程主管 Luca Ceriani 解釋說。
為了實現(xiàn)目標(biāo)，Plyform 研究了多種工業(yè)級增材制造解決方案，并深刻認(rèn)識到工業(yè)級 3D 打印能夠為他們帶來的益處。該公司選擇了 Stratasys基于 FDM? 技術(shù)的 F900? 3D 打印機(jī)。F900 讓Plyform 能夠使用 3D 打印復(fù)合材料模具，為直升機(jī)生產(chǎn)多種高質(zhì)量的碳纖維零件，相比鋁制模具，速度明顯提升且成本大幅降低。這些優(yōu)勢在生產(chǎn)飛行員的周期操縱桿（又稱“駕駛桿”）時得到了印證，該公司使用高性能可溶性材料 ST-1303D 打印了一個模具，然后將碳纖維復(fù)合材料包裹在模具周圍，固化后，洗掉內(nèi)部的可溶解消失模，便可以留下最終的復(fù)合材料零件。
“如果采用傳統(tǒng)工藝來生產(chǎn)用于直升機(jī)飛行員操縱桿的復(fù)合材料模具，我們需要四個小時來銑削模具，再用四個小時進(jìn)行外部處理以避免樹脂污染，”Ceriani 說道。有了 Stratasys FDM 3D 打印機(jī)，我們可以在 2.5 小時內(nèi) 3D 打印出一個模具，同時將成本降低 80%。此外，這項技術(shù)讓零件質(zhì)量提高了約 30%。這徹底顛覆了我們的業(yè)務(wù)模式?！?/p>
通過這項技術(shù)，傳統(tǒng)模具制造工藝不再是必需，我們能以更低的成本，按客戶的需求 3D 打印輕量化零件。
“我們可以在 2.5 小時內(nèi) 3D 打印出一個模具，同時將成本降低80%。此外，這項技術(shù)讓零件質(zhì)量提高了約 30%。這徹底顛覆了我們的業(yè)務(wù)模式?！?/p>
Luca Ceriani
Plyform 制造工程主管
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