FDM增材制 造技術(shù)帶入航空航天業(yè)
2018 年，我們交付了第一批用于供氣管道的專業(yè)零件，其中包含了一個用于支線客機(jī)的 3D 打印零件。自那以后，Senior AerospaceBWT 為他們的客戶提供了數(shù)百個采用 FDM 技術(shù)制造的飛機(jī)內(nèi)部零件，這些零件不僅重量輕，且隨時可用于飛行。
在填寫完必要的資質(zhì)報告并獲批后，Senior Aerospace BWT 擁有了使用3D打印技術(shù)生產(chǎn)符合飛機(jī)制造商要求的內(nèi)部零件的能力。
作為 Senior plc 旗下公司一員，SeniorAerospace BWT 是一家獲得 AS/EN/JISQ 9100:2016 認(rèn)證的全球制造商，專門為航空航天業(yè)制造超輕型低壓空氣分配系統(tǒng)。Senior Aerospace BWT 位于英國大曼徹斯特郡，主要服務(wù)于支線飛機(jī)、軍用飛機(jī)、私人飛機(jī)及旋翼飛機(jī)市場。
Senior Aerospace BWT 在增材制造方面擁有超過 10 年的經(jīng)驗(yàn)，在幾年前便開始使用Stratasys FDM? 3D 打印技術(shù)生產(chǎn)用于低壓空氣管道系統(tǒng)和飛機(jī)內(nèi)部空氣調(diào)節(jié)的零件的商業(yè)可行性。
通過和打印服務(wù)機(jī)構(gòu)的技術(shù)合作，SeniorAerospace BWT 了解到，通過 FDM 技術(shù)制造的零件可以替代一些傳統(tǒng)鋁制零件。
初步研究表明，與傳統(tǒng)鋁件的制造工藝相比，F(xiàn)DM 技術(shù)在零件重量、成本和交付時間上都有巨大的潛力，且安裝設(shè)置都相對便宜。
2018 年，Senior Aerospace BWT 與其技術(shù)合作伙伴一起交付了第一批供氣管道零件，其中包含一個用于支線客機(jī)的 3D 打印零件。這是一個由可追蹤 ULTEM? 9085 樹脂材料制成的皮托管，該特殊設(shè)計可用增材制造實(shí)現(xiàn)，連接在管道上，用于連接煙霧探測器中。從那時起，Senior Aerospace BWT便開始采用 FDM 技術(shù)，至今為客戶提供了數(shù)百個輕型、隨時可用于飛行且?guī)в懈叨葟?fù)雜幾何形狀的飛機(jī)內(nèi)部零件。
Senior Aerospace BWT 可使用 3D 打印生產(chǎn)經(jīng) AS9100 認(rèn)證的用于頂部裝配組件的飛機(jī)內(nèi)部子組件，以滿足客戶對特定飛機(jī)的應(yīng)用需求。
保證自給自足，只需購置兩臺 Fortus? 打印機(jī)
使用 FDM 技術(shù)的成功經(jīng)驗(yàn)為公司進(jìn)一步投資內(nèi)部生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。2019 年，SeniorAerospace BWT 通過當(dāng)?shù)睾献骰锇?Tri-Tech3D，在其專用的增材制造設(shè)備中心安裝了兩臺 Stratasys Fortus 450mc? 3D 打印機(jī)。
經(jīng)過兩年密集的研發(fā)工作，SeniorAerospace BWT 相關(guān)產(chǎn)品和工藝獲得了AS9100 認(rèn)證。這意味著該公司現(xiàn)在可以快速且經(jīng)濟(jì)高效地生產(chǎn)經(jīng)認(rèn)證的用于頂部裝配的飛機(jī)內(nèi)部子組件，以滿足客戶對特定飛機(jī)的需求。其中包括支線飛機(jī)、軍用飛機(jī)及私人飛機(jī)的航空航天原始設(shè)備制造商。
Statasys 航空級材料有許多優(yōu)勢，SeniorAerospace BWT 認(rèn)為這是他們獲得成功的關(guān)鍵因素。
Senior Aerospace BWT 首席執(zhí)行官 DarrenButterworth 說道：“Stratasys 推出的 FDM增材制造技術(shù)以其 ULTEM? 9085 樹脂材料征服了我們，它是最先進(jìn)、最受認(rèn)可的材料之一，用于可飛行的航空航天零件，很重要的是它可以實(shí)現(xiàn)從零件到源頭的批次追蹤。
與傳統(tǒng)的鋁件制作工藝相比，BWT 的增材制造團(tuán)隊(duì)已經(jīng)看到 FDM 技術(shù)在減少零件重量、降低成本和縮短交貨時間方面展現(xiàn)出顯著的可量化優(yōu)勢。這在涉及多個不同零件（一些零件可能只有幾厘米）的項(xiàng)目中尤為明顯。
使用 Stratasys 航空級 ULTEM? 9085 樹脂材料來生產(chǎn)零件可為 BWT的客戶提供穩(wěn)健、可重復(fù)和可追蹤的生產(chǎn)過程。圖片展示了用于低壓空氣管道系統(tǒng)的零件。
效能節(jié)省高達(dá) 75%
在許多情況下，鋁制零件都有最小起訂量，因此當(dāng)需求比較少的時候，便無法用這種傳統(tǒng)的方式來為飛機(jī)制造零件。借助增材制造技術(shù)， BWT可以在有限的時間內(nèi)利用 Fortus450mc 的完整構(gòu)建空間，按需打印一定數(shù)量的零件，從而最大限度地減少庫存。
Butterworth 說道：“許多情況下，在Fortus 450mc 打印機(jī)上設(shè)計和生產(chǎn)零件，我們能夠節(jié)省多達(dá) 75% 的成本。”
除了在公司內(nèi)部設(shè)計和制造零件，我們的團(tuán)隊(duì)還可以使用 3D 打印機(jī)滿足各種模具和研發(fā)要求。對于此類應(yīng)用，Senior Aerospace使用耐耗型聚碳酸酯熱塑性塑料和 ABS 材料來按需制造堅固且輕便的夾具、固定裝置及其他生產(chǎn)輔助工具。
著眼未來
在擁有經(jīng)認(rèn)證的企業(yè)內(nèi)部增材制造能力后，Senior Aerospace BWT 希望推動更多3D 打印零件在飛機(jī)上的應(yīng)用，讓 3D 打印技術(shù)小批量和定制化生產(chǎn)的特點(diǎn)為客戶帶來更多的好處。公司還計劃將該技術(shù)運(yùn)用到航空航天以外的行業(yè)（例如汽車和移動出行），以擴(kuò)大客戶群并實(shí)現(xiàn)新的業(yè)務(wù)增長。
展望未來，Senior Aerospace BWT 已經(jīng)在計劃投資購買更多 Stratasys FDM 3D 打印機(jī)。該公司的一個關(guān)鍵戰(zhàn)略目標(biāo)是運(yùn)用 3D打印技術(shù)來進(jìn)一步推動產(chǎn)品開發(fā)創(chuàng)新，從而促進(jìn)業(yè)務(wù)長期增長。要實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，就需要
不斷開拓增材制造技術(shù)。
利用 Stratasys 450mc 的完整構(gòu)建空間，Senior Aerospace BWT可按需打印一定數(shù)量的零件，從而最大限度地減少庫存。
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